Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενέκρινε το νομοσχέδιο για την ανάπτυξη του δικτύου πασσάλων φόρτισης/σταθμών πλήρωσης υδρογόνου

Τα μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης συμφώνησαν σε έναν νέο νόμο που απαιτεί δραματική αύξηση του αριθμού των σημείων φόρτισης και των σταθμών ανεφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων στο κύριο δίκτυο μεταφορών της Ευρώπης, με στόχο να τονωθεί η μετάβαση της Ευρώπης στις μεταφορές μηδενικών εκπομπών και να αντιμετωπίσει τις μεγαλύτερες ανησυχίες των καταναλωτών σχετικά με την έλλειψη σημείων φόρτισης/σταθμών ανεφοδιασμού κατά τη μετάβαση στη μεταφορά με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Η συμφωνία που επετεύχθη μεταξύ των μελών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι ένα σημαντικό βήμα προς την περαιτέρω ολοκλήρωση του οδικού χάρτη «Fit for 55» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, τον προτεινόμενο στόχο της ΕΕ για μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στο 55% των επιπέδων του 1990 έως το 2030. Ταυτόχρονα, η συμφωνία υποστηρίζει περαιτέρω διάφορα άλλα στοιχεία του οδικού χάρτη «Fit for 55» που εστιάζονται στις μεταφορές, όπως κανόνες που απαιτούν όλα τα πρόσφατα ταξινομημένα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα να είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών μετά το 2035. Ταυτόχρονα, οι εκπομπές άνθρακα από την οδική κυκλοφορία και τις εγχώριες θαλάσσιες μεταφορές μειώνονται περαιτέρω.

Ο προτεινόμενος νέος νόμος απαιτεί την παροχή δημόσιας υποδομής φόρτισης για αυτοκίνητα και φορτηγά, με βάση τον αριθμό των ηλεκτρικών οχημάτων που είναι ταξινομημένα σε κάθε κράτος μέλος, την ανάπτυξη σταθμών ταχείας φόρτισης κάθε 60 χιλιόμετρα στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) και αποκλειστικοί σταθμοί φόρτισης για βαρέα οχήματα κάθε 60 χλμ στο κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ έως το 2025, ένας σταθμός φόρτισης αναπτύσσεται κάθε 100 χλμ στο μεγαλύτερο ολοκληρωμένο δίκτυο ΔΕΔ-Μ.

Ο προτεινόμενος νέος νόμος απαιτεί επίσης μια υποδομή σταθμού υδρογόνωσης κάθε 200 χλμ κατά μήκος του δικτύου πυρήνα του ΔΕΔ-Μ έως το 2030. Επιπλέον, ο νόμος θέτει νέους κανόνες για τους φορείς εκμετάλλευσης πρατηρίων φόρτισης και ανεφοδιασμού, απαιτώντας από αυτούς να διασφαλίζουν πλήρη διαφάνεια τιμών και να παρέχουν καθολικές μεθόδους πληρωμής .

Ο νόμος απαιτεί επίσης την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε θαλάσσια λιμάνια και αεροδρόμια για πλοία και σταθερά αεροσκάφη. Μετά την πρόσφατη συμφωνία, η πρόταση θα σταλεί τώρα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο για επίσημη έγκριση.