Η Ιαπωνία αναθεωρεί την ενεργειακή στρατηγική του υδρογόνου, πολλά προβλήματα που πρέπει να λυθούν

Η Ιαπωνία σχεδιάζει να εξαπλασιάσει τη χρήση υδρογόνου σε 12 εκατομμύρια τόνους έως το 2040. Ταυτόχρονα, ο δημόσιος και ο ιδιωτικός τομέας θα επενδύσουν από κοινού 15 τρισεκατομμύρια γιεν τα επόμενα 15 χρόνια για την προώθηση των εφαρμογών υδρογόνου.

Στις 6 Ιουνίου, η ιαπωνική κυβέρνηση πραγματοποίησε υπουργική συνεδρίαση για την αναθεώρηση της «Βασικής Στρατηγικής για το Υδρογόνο» που διατυπώθηκε το 2017. Η ιαπωνική κυβέρνηση έχει θέσει ως στόχο να εξαπλασιάσει τη χρήση υδρογόνου σε 12 εκατομμύρια τόνους έως το 2040. ο δημόσιος και ο ιδιωτικός τομέας θα επενδύσουν από κοινού 15 τρισεκατομμύρια γιεν τα επόμενα 15 χρόνια για την προώθηση των εφαρμογών υδρογόνου. Επιπλέον, εννέα τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένων κυψελών καυσίμου, εξοπλισμού παραγωγής υδρογόνου με ηλεκτρολυτικό νερό, αναφέρονται ως «στρατηγικοί τομείς» και λαμβάνουν βασική υποστήριξη.

Να εκλαϊκεύσει την ενέργεια υδρογόνου «μειώνοντας το κόστος και αυξάνοντας τη ζήτηση»

Ο υπουργός Οικονομίας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Ιαπωνίας Yasunoru Nishimura δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου: "Στο πλαίσιο της ενεργειακής κρίσης, η ενέργεια υδρογόνου προσελκύει την παγκόσμια προσοχή και οι χώρες σε όλο τον κόσμο ανταγωνίζονται σκληρά σε αυτόν τον τομέα. θέλουμε να υποστηρίξουμε την ταχεία υιοθέτηση του υδρογόνου στην Ιαπωνία». Ταυτόχρονα, είπε ότι για να βοηθήσει την ενέργεια υδρογόνου «να μειώσει το κόστος και να αυξήσει τη ζήτηση», η ιαπωνική κυβέρνηση θα επιταχύνει την ανάπτυξη πολιτικών στήριξης και θα δημιουργήσει μηχανισμό επιδότησης του χάσματος τιμών μεταξύ ενέργειας υδρογόνου και ορυκτών καυσίμων, προκειμένου να περιορίσει το χάσμα τιμών μεταξύ της ενέργειας υδρογόνου και των ορυκτών καυσίμων.

Επιπλέον, η ιαπωνική κυβέρνηση είπε επίσης ότι θα παράσχει υποστήριξη για έρευνα που σχετίζεται με την ενέργεια υδρογόνου και παραγωγή μεγάλης κλίμακας. Η βιομηχανία πιστεύει γενικά ότι η Ιαπωνία στοχεύει να οικοδομήσει την ενέργεια υδρογόνου ως βιομηχανία πυλώνα στην Ιαπωνία μέσω αυτής της αναθεώρησης της «Βασικής Στρατηγικής για το Υδρογόνο» και να επιτύχει επέκταση στο εξωτερικό σε αυτή τη βάση.

Ορισμένες ιαπωνικές εταιρείες ενέργειας υδρογόνου χαιρέτησαν επίσης την αναθεώρηση της «Βασικής Στρατηγικής για το Υδρογόνο». Ο Hiroki Tanaka, μέλος της ομάδας εμπορευματοποίησης ηλεκτρόλυσης του Tokuyama, δήλωσε σε συνέντευξή του στα μέσα ενημέρωσης: «Έχω μεγάλες ελπίδες για τη στρατηγική της κυβέρνησης να τονώσει τη ζήτηση για υδρογόνο και η Ιαπωνία έχει τεχνολογικό πλεονέκτημα στον εξοπλισμό ηλεκτρόλυσης νερού, επομένως είναι σημαντικό να βρει έναν τρόπο να χρησιμοποιήσει αυτό το πλεονέκτημα». Ταυτόχρονα, ο ανταγωνισμός κόστους με τους κατασκευαστές του εξωτερικού αυξάνεται και θέλουμε να συνεργαστούμε με τον δημόσιο και τον ιδιωτικό τομέα για να το αντιμετωπίσουμε».

Η έλλειψη εθνικών προτύπων προκαλεί μια αίσθηση κρίσης

Είναι κατανοητό ότι η Ιαπωνία έχει ορισμένα πλεονεκτήματα στην ανάπτυξη της τεχνολογίας ενέργειας υδρογόνου, και είναι επίσης μία από τις πρώτες χώρες που εφάρμοσαν μια στρατηγική για την ενέργεια υδρογόνου σε εθνικό επίπεδο. Πολλές ιαπωνικές εταιρείες όπως η Toyota, η Nissan και η Panasonic έχουν πολλά διπλώματα ευρεσιτεχνίας τεχνολογίας υδρογόνου και η αναθεωρημένη «Βασική Στρατηγική Υδρογόνου» δήλωσε το 2017 ότι η Ιαπωνία θα πραγματοποιήσει την εμπορευματοποίηση της παραγωγής ενέργειας από υδρογόνο περίπου το 2030.

Όμως το υδρογόνο δεν είναι το μόνο πεδίο της Ιαπωνίας. Σύμφωνα με τα σχετικά σχέδια, έως το 2025, η ιδιοκτησία οχημάτων κυψελών καυσίμου στην Κίνα θα φτάσει τις 50.000, η ​​παραγωγή υδρογόνου από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας θα φτάσει τους 100.000 τόνους έως 200.000 τόνους ετησίως. Ταυτόχρονα, η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες αναπτύσσουν επίσης ενεργά σχετικές στρατηγικές, για παράδειγμα, οι Ηνωμένες Πολιτείες σχεδιάζουν να φτάσουν τους 50 εκατομμύρια τόνους πράσινου υδρογόνου την ετήσια παραγωγή έως το 2050 και το σχέδιο δράσης για την ενεργειακή μετάβαση «REpowerEU» της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχεδιάζει να δημιουργία ενός συστήματος πράσινου υδρογόνου με ετήσια παραγωγή 10 εκατομμυρίων τόνων. Ταυτόχρονα, οι χώρες αναπτύσσουν επίσης ενεργά πρότυπα σχετικά με το υδρογόνο για να ενθαρρύνουν την παραγωγή πράσινου υδρογόνου και να αυστηροποιούν τα πρότυπα μπλε υδρογόνου για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα. Αντίθετα, η Ιαπωνία, η οποία έχει το πλεονέκτημα της τεχνολογίας ενέργειας υδρογόνου, δεν έχει ακόμη εκδώσει σχετικά εθνικά πρότυπα, πόσο μάλλον να αγωνιστεί για τη διεθνή φωνή των ενεργειακών προτύπων υδρογόνου.

Ένας αξιωματούχος του Υπουργείου Οικονομίας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Ιαπωνίας αποκάλυψε κάποτε μια αίσθηση κρίσης: «Η Ιαπωνία μπορεί να χάσει από άλλες χώρες στην ενέργεια υδρογόνου».

Η νέα ενέργεια δεν μπορεί να λύσει παλιά προβλήματα

Η αναθεώρηση της Βασικής Στρατηγικής για το Υδρογόνο υπογραμμίζει επίσης ότι η ιαπωνική κυβέρνηση θα υποστηρίξει την ανάπτυξη τεχνολογιών που σχετίζονται με μεγάλης κλίμακας ωκεανούς μεταφορείς υδρογόνου. Προς το παρόν, η ιαπωνική Kawasaki Heavy Industries Co., LTD. Η (Kawasaki Heavy Industries) είναι αυτή τη στιγμή η μόνη εταιρεία με τεχνολογία μεταφοράς πλοίων για υγροποιημένο υδρογόνο, το πρώτο πλοίο στον κόσμο που κατασκευάστηκε ειδικά για τη μεταφορά υγροποιημένου υδρογόνου ολοκλήρωσε το πρώτο ταξίδι μεταφοράς υδρογόνου από την Αυστραλία στην Ιαπωνία τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους.

Ωστόσο, αν και το υδρογόνο είναι μια νέα πηγή ενέργειας, δεν βοήθησε την Ιαπωνία να λύσει το παλιό πρόβλημα της μεγάλης εξάρτησης από τις εισαγωγές ενέργειας. Ο Motohiko Nishimura, Εκτελεστικός Διευθυντής της Kawasaki Heavy Industries, Αντιπρόεδρος, Energy Solutions & Marine and Hydrogen Strategy Division, δήλωσε: «Ως φτωχή σε πόρους χώρα, η Ιαπωνία εισάγει το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειάς της, αλλά η Ιαπωνία είναι επίσης ένας από τους υψηλότερους καταναλωτές ενέργειας. Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στην Ιαπωνία έχουν περιορισμένο χώρο ανάπτυξης και τώρα, προκειμένου να μειωθούν οι εκπομπές άνθρακα στην παραγωγή, η Ιαπωνία μπορεί να βασίζεται μόνο στο ηλεκτρολυτικό νερό για την παραγωγή υδρογόνου. Η κάλυψη της τεράστιας κατανάλωσης ενέργειας της Ιαπωνίας με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και εγχώρια παραγωγή υδρογόνου θα είναι δύσκολη. φθηνή και σταθερή προμήθεια υδρογόνου από το εξωτερικό, η Ιαπωνία όχι μόνο θα είναι οικονομικά παθητική, αλλά θα αντιμετωπίσει και κινδύνους ενεργειακής ασφάλειας».

Επιπλέον, ο Nishimura Mohiko είπε επίσης ότι ο στόχος της παράδοσης 100% πράσινου υδρογόνου στην Ιαπωνία είναι αδύνατο να επιτευχθεί βραχυπρόθεσμα. Επί του παρόντος, το μεγαλύτερο μέρος του υδρογόνου στον κόσμο είναι γκρι υδρογόνο, το οποίο έχει εκπομπές άνθρακα στην παραγωγική διαδικασία και η Ιαπωνία, ως εισαγωγέας υδρογόνου, δεν έχει πολλές επιλογές. «Σύμφωνα με το σχέδιο της ιαπωνικής κυβέρνησης, έως το 2030, η συνολική ποσότητα των εισαγωγών υδρογόνου θα φτάσει τους 3 εκατομμύρια τόνους, εκ των οποίων το πράσινο υδρογόνο και το μπλε υδρογόνο αντιπροσωπεύουν περίπου το 14%.