150.000 κυβικά μέτρα υγρού υδρογόνου! Τέσσερις γαλλικές εταιρείες ένωσαν τις δυνάμεις τους για να το αναπτύξουν

Ο γαλλικός ενεργειακός κολοσσός TotalEnergies, ο Γαλλικός Νηογνώμονας (BV), ο Γάλλος ειδικός στον περιορισμό LNG GTT και ο σχεδιαστής πλοίων LMG Marin συνεργάστηκαν για να αναπτύξουν ένα μεγάλο φορέα υγρού υδρογόνου (LH2).

Τα τέσσερα μέρη έχουν υπογράψει ένα κοινό σχέδιο ανάπτυξης για την ανάπτυξη ενός φορέα υγρού υδρογόνου 150.000 κυβικών μέτρων εξοπλισμένου με το σύστημα φακέλων λεπτής μεμβράνης της GTT.

Σύμφωνα με τον καταμερισμό εργασίας, η Total Energy θα εργαστεί για να καθορίσει τις προδιαγραφές του σκάφους, συμπεριλαμβανομένων των λειτουργικών χαρακτηριστικών. Η GTT θα είναι υπεύθυνη για το σχεδιασμό του συστήματος περιβλήματος μεμβράνης, λαμβάνοντας υπόψη τους περιορισμούς που σχετίζονται με το υγρό υδρογόνο. Η LMG Marin θα καθορίσει τον εννοιολογικό σχεδιασμό του φορέα υγρού υδρογόνου με βάση τις προδιαγραφές του σκάφους που καθορίζονται από την Total Energy και τους σχετικούς περιορισμούς του συστήματος περιβλήματος μεμβράνης της GTT. Η ευθύνη του Γαλλικού Νηογνώμονα είναι να διενεργεί αξιολογήσεις κινδύνου και αναθεωρήσεις σχεδιασμού σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες κανονιστικές απαιτήσεις, οι οποίες θα διασφαλίζουν τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των κανονισμών του Γαλλικού Νηογνώμονα, με στόχο την έκδοση κατ' αρχήν έγκρισης (AiP).

Ο Philippe Berterottiere, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της GTT, δήλωσε: «Είμαστε πολύ περήφανοι που συνεργαζόμαστε με την Total Energy, την LMG Marin και τη French Veritas για να αντιμετωπίσουμε τις φιλόδοξες τεχνικές και περιβαλλοντικές προκλήσεις της θαλάσσιας μεταφοράς υγρού υδρογόνου. «Η ικανότητά μας να σχεδιάζουμε ένα Η τεχνολογία διαταραχών για μεγάλα πλοία είναι ένα σημαντικό βήμα στην εξέλιξη της βιομηχανίας υδρογόνου και σύμφωνα με το στρατηγικό όραμα της εταιρείας μας».

"Η συνεργασία μεταξύ συμπληρωματικών μελών του κλάδου είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για τη μείωση του κινδύνου και την επιτάχυνση της ανάπτυξης της αλυσίδας αξίας του υδρογόνου. Είμαστε βέβαιοι ότι αυτό το κοινό πρόγραμμα ανάπτυξης θα δείξει την υπόσχεση μεγάλης κλίμακας μεταφοράς υδρογόνου σε υγρή μορφή."

Ο Matthieu de Tugny, Πρόεδρος της BV Marine & Offshore, δήλωσε: "Το υδρογόνο είναι βασικό συστατικό της ενεργειακής μετάβασης και υπόσχεται πολλά για τον κλάδο μας. Ως νηογνώμονας, αναγνωρίζουμε την ευθύνη μας να υποστηρίξουμε την ασφαλή ανάπτυξη τέτοιων καινοτόμων έργων και Δεσμευόμαστε να διασφαλίσουμε ότι το έργο πληροί τα υψηλότερα πρότυπα ασφάλειας και περιβάλλοντος».

Ο Vincent Rudelle, Διευθύνων Σύμβουλος της LMG Marin France, δήλωσε: «Έχουμε ήδη λειτουργήσει το πρώτο πλοίο στον κόσμο που κινείται με υγρό υδρογόνο στη Νορβηγία και με αυτό το μοναδικό έργο μεταφοράς υγρού υδρογόνου, θα μοιραστούμε την εμπειρία μας από το υγρό υδρογόνο, όπου η μείωση των εκπομπών και η καινοτομία είναι στο DNA μας».

Γίνεται αντιληπτό ότι το πρώτο στον κόσμο υδρογονοκίνητο πλοίο «MF Hydra» που εκμεταλλεύεται η νορβηγική εταιρεία Norled ξεκίνησε πρόσφατα το πρώτο παρθενικό του ταξίδι μηδενικών εκπομπών, το οποίο αναμένεται να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα έως και 95% ετησίως. Το πλοίο, που θα παραδοθεί το 2021, έχει μήκος 82,4 μέτρα και μπορεί να μεταφέρει 300 επιβάτες και 80 αυτοκίνητα με ταχύτητες έως και 9 κόμβους. Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με κυψέλη καυσίμου 400 kW και σετ γεννήτριας 880 kW που κινεί τους προωθητές Schottell. Στο πλοίο υπάρχει δεξαμενή 80 κυβικών μέτρων για αποθήκευση υδρογόνου.