10 γιγαβάτ! Η Γερμανία οριστικοποιεί νέα στρατηγική για την επιτάχυνση της επέκτασης της ενέργειας υδρογόνου

Στο πλαίσιο της επιτάχυνσης της υλοποίησης του στόχου διπλού άνθρακα, η ενέργεια του υδρογόνου έχει γίνει ένα σκοτεινό άλογο στον τομέα των επενδύσεων στον ενεργειακό μετασχηματισμό. Η γερμανική ένωση φωτεινών σηματοδοτών συμφώνησε σε μια νέα στρατηγική επέκτασης του υδρογόνου. Σύμφωνα με το προσχέδιο Εθνικής Στρατηγικής για το Υδρογόνο που αποκαλύφθηκε στις 12 Ιουλίου 2023, η Γερμανία θα τηρήσει τους στόχους της για την οικονομία υδρογόνου έως το 2030 και μετά και θα επιταχύνει ώστε να επιτρέψει περισσότερα περιθώρια στη μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Την ίδια ημέρα, δώδεκα μεγάλοι φορείς εκμετάλλευσης αγωγών στη Γερμανία παρουσίασαν ένα κοινό σχέδιο για την ταχεία ανάπτυξη ενός εθνικού δικτύου αγωγών υδρογόνου.

Σύμφωνα με το νέο σχέδιο της γερμανικής κυβέρνησης, η ενέργεια υδρογόνου θα παίξει ρόλο σε όλους τους σημαντικούς τομείς στο μέλλον. Η νέα στρατηγική περιγράφει ένα σχέδιο δράσης για τη διασφάλιση της οικοδόμησης της αγοράς έως το 2030. Εκτός από τη βιομηχανία και τις μεταφορές, το υδρογόνο θα χρησιμοποιείται επίσης στο μέλλον για την παροχή ενέργειας και τη θέρμανση των κτιρίων, αλλά το υδρογόνο θα πρέπει να παίζει δευτερεύοντα ρόλο στη θέρμανση.

Το υπουργικό συμβούλιο θα ασχοληθεί με τα σχέδια τον Ιούλιο και οι εκπρόσωποι της βιομηχανίας και της πολιτικής έχουν περιθώριο έως τις 28 Ιουλίου να σχολιάσουν τα σχέδια. Η προηγούμενη κυβέρνηση της Γερμανίας πρότεινε την πρώτη έκδοση της εθνικής στρατηγικής υδρογόνου το 2020. Η κυβέρνηση θέλει τώρα να επιταχύνει τις προσπάθειες για την κατασκευή ενός εθνικού δικτύου υδρογόνου και να διασφαλίσει ότι θα είναι διαθέσιμη επαρκής ενέργεια υδρογόνου στο μέλλον με εισαγόμενα συμπληρώματα. Η ηλεκτρολυτική ισχύς που χρησιμοποιείται για την παραγωγή υδρογόνου θα αυξηθεί από 5 GW σε τουλάχιστον 10 GW έως το 2030.

Καθώς η Γερμανία απέχει πολύ από το να μπορεί να παράγει αρκετό υδρογόνο από μόνη της, θα ακολουθηθούν περαιτέρω στρατηγικές εισαγωγής και αποθήκευσης. Η νέα στρατηγική αναφέρει ότι μέχρι το 2027/28, θα πρέπει να δημιουργηθεί ένα δίκτυο εκκίνησης άνω των 1.800 km μετασκευασμένων και νέων αγωγών υδρογόνου. Οι γραμμές θα υποστηριχθούν εν μέρει από το πρόγραμμα Σημαντικό Έργο Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος (IPCEI) και θα ενσωματωθούν σε ένα διευρωπαϊκό δίκτυο υδρογόνου μήκους 4.500 χιλιομέτρων. Έως το 2030, όλα τα μεγάλα κέντρα παραγωγής, εισαγωγής και αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας θα πρέπει να συνδέονται με σχετικούς πελάτες και το υδρογόνο και τα παράγωγά του θα χρησιμοποιούνται ειδικά σε βιομηχανικές εφαρμογές, βαρέα εμπορικά οχήματα και όλο και περισσότερο στην αεροπορία και τη ναυτιλία.

Ο αυτοκινητόδρομος υδρογόνου μήκους 11.200 χιλιομέτρων παίρνει σχήμα

Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το υδρογόνο μπορεί να μεταφερθεί σε μεγάλες αποστάσεις, οι 12 κύριοι φορείς εκμετάλλευσης αγωγών της Γερμανίας εισήγαγαν επίσης το προγραμματισμένο κοινό σχέδιο εθνικού δικτύου πυρήνα υδρογόνου στις 12. Στόχος μας είναι να μετασκευάζουμε όσο το δυνατόν περισσότερο, όχι να κατασκευάζουμε καινούργια. Η Barbara Fischer, πρόεδρος του Γερμανικού Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς (FNB), δήλωσε. Πάνω από το ήμισυ του μελλοντικού αγωγού υδρογόνου θα μετατραπεί από τον τρέχοντα αγωγό φυσικού αερίου.

Σύμφωνα με τα τρέχοντα σχέδια, το δίκτυο θα περιλαμβάνει συνολικό μήκος αγωγών 11.200 km και έχει προγραμματιστεί να λειτουργήσει έως το 2032. Η FNB εκτιμά ότι το κόστος θα είναι σε δισεκατομμύρια ευρώ. Το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών χρησιμοποιεί τον όρο υπερεθνική οδός υδρογόνου για να περιγράψει το σχεδιαζόμενο δίκτυο αγωγών. Το δίκτυο πυρήνων Hydrogen θα καλύπτει περιοχές στη Γερμανία που είναι επί του παρόντος γνωστό ότι καταναλώνουν και παράγουν μεγάλες ποσότητες υδρογόνου, συνδέοντας έτσι κεντρικές τοποθεσίες όπως μεγάλα βιομηχανικά κέντρα, εγκαταστάσεις αποθήκευσης, σταθμούς παραγωγής ενέργειας και διαδρόμους εισαγωγής.

Στην απρογραμμάτιστη ακόμη δεύτερη φάση, από την οποία θα διακλαδωθούν στο μέλλον όλο και περισσότερα τοπικά δίκτυα διανομής, ένα ολοκληρωμένο σχέδιο ανάπτυξης δικτύου υδρογόνου θα ενσωματωθεί στο Νόμο για την Ενεργειακή Βιομηχανία έως το τέλος του έτους.

Δεδομένου ότι το δίκτυο υδρογόνου πληρώνεται σε μεγάλο βαθμό από εισαγωγές, η γερμανική κυβέρνηση βρίσκεται ήδη σε συνομιλίες με αρκετούς μεγάλους ξένους προμηθευτές υδρογόνου. Μεγάλες ποσότητες υδρογόνου είναι πιθανό να παραδοθούν μέσω αγωγών στη Νορβηγία και την Ολλανδία. Ο κόμβος πράσινης ενέργειας Wilhelmshaven κατασκευάζει ήδη μεγάλα έργα υποδομής για την παράδοση παραγώγων υδρογόνου, όπως η αμμωνία με πλοίο.

Οι ειδικοί είναι δύσπιστοι ότι θα υπάρχει αρκετό υδρογόνο για πολλαπλές χρήσεις. Ωστόσο, στον κλάδο των χειριστών αγωγών, υπάρχει αισιοδοξία: μόλις δημιουργηθεί η υποδομή, θα προσελκύσει και παραγωγούς.