Η γερμανική κυβέρνηση θέλει να κατασκευάσει δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα «υπερεθνικού δρόμου υδρογόνου»

Σύμφωνα με το νέο σχέδιο της γερμανικής κυβέρνησης, η ενέργεια υδρογόνου θα παίξει ρόλο σε όλους τους σημαντικούς τομείς στο μέλλον. Η νέα στρατηγική περιγράφει ένα σχέδιο δράσης για να διασφαλίσει ότι η αγορά θα οικοδομηθεί έως το 2030.

Η προηγούμενη κυβέρνηση της Γερμανίας πρότεινε την πρώτη έκδοση της εθνικής στρατηγικής υδρογόνου το 2020. Η κυβέρνηση θέλει τώρα να επιταχύνει τις προσπάθειες για την κατασκευή ενός εθνικού δικτύου υδρογόνου και να διασφαλίσει ότι θα είναι διαθέσιμη επαρκής ενέργεια υδρογόνου στο μέλλον με εισαγόμενα συμπληρώματα. Η ηλεκτρολυτική ισχύς που χρησιμοποιείται για την παραγωγή υδρογόνου θα αυξηθεί από 5 GW σε τουλάχιστον 10 GW έως το 2030.

Καθώς η Γερμανία απέχει πολύ από το να μπορεί να παράγει αρκετό υδρογόνο από μόνη της, θα ακολουθηθούν περαιτέρω στρατηγικές εισαγωγής και αποθήκευσης. Η πρώτη έκδοση της εθνικής στρατηγικής αναφέρει ότι έως το 2027 και το 2028, θα πρέπει να δημιουργηθεί ένα δίκτυο εκκίνησης άνω των 1.800 km μετασκευασμένων και νέων αγωγών υδρογόνου.

Οι γραμμές θα υποστηριχθούν εν μέρει από το πρόγραμμα «Σημαντικά Έργα Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος» (IPCEI) και θα ενσωματωθούν σε ένα διευρωπαϊκό δίκτυο υδρογόνου μήκους 4.500 χιλιομέτρων. Έως το 2030, όλα τα μεγάλα κέντρα παραγωγής, εισαγωγής και αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας θα πρέπει να συνδέονται με σχετικούς πελάτες και το υδρογόνο και τα παράγωγά του θα χρησιμοποιούνται ειδικά σε βιομηχανικές εφαρμογές, βαρέα εμπορικά οχήματα και όλο και περισσότερο στην αεροπορία και τη ναυτιλία.

Για να διασφαλιστεί ότι το υδρογόνο μπορεί να μεταφερθεί σε μεγάλες αποστάσεις, οι 12 κύριοι φορείς εκμετάλλευσης αγωγών της Γερμανίας παρουσίασαν επίσης στις 12 Ιουλίου ένα προγραμματισμένο κοινό «εθνικό δίκτυο πυρήνων υδρογόνου». «Στόχος μας είναι να ανακαινίσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο, όχι να χτίσουμε καινούργια». Η Barbara Fischer, πρόεδρος του Γερμανικού Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς (FNB), δήλωσε. Πάνω από το ήμισυ του μελλοντικού αγωγού υδρογόνου θα μετατραπεί από τον τρέχοντα αγωγό φυσικού αερίου.

Σύμφωνα με τα τρέχοντα σχέδια, το δίκτυο θα περιλαμβάνει συνολικό μήκος αγωγών 11.200 km και έχει προγραμματιστεί να λειτουργήσει έως το 2032. Η FNB εκτιμά ότι το κόστος θα είναι σε δισεκατομμύρια ευρώ. Το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών χρησιμοποιεί τον όρο «υπερεθνική οδός υδρογόνου» για να περιγράψει το σχεδιαζόμενο δίκτυο αγωγών. «Το δίκτυο πυρήνα υδρογόνου θα καλύπτει περιοχές στη Γερμανία που είναι γνωστό ότι καταναλώνουν και παράγουν μεγάλες ποσότητες υδρογόνου, συνδέοντας έτσι κεντρικές τοποθεσίες όπως μεγάλα βιομηχανικά κέντρα, εγκαταστάσεις αποθήκευσης, σταθμούς παραγωγής ενέργειας και διαδρόμους εισαγωγής», ανέφερε το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ενέργειας.

Το γερμανικό δίκτυο πυρήνα υδρογόνου που σχεδιάζεται από τον γερμανικό φορέα εκμετάλλευσης αγωγών.Πίστωση: Welt

Στην απρογραμμάτιστη ακόμη δεύτερη φάση, από την οποία θα διακλαδωθούν στο μέλλον όλο και περισσότερα τοπικά δίκτυα διανομής, ένα ολοκληρωμένο σχέδιο ανάπτυξης δικτύου υδρογόνου θα ενσωματωθεί στο Νόμο για την Ενεργειακή Βιομηχανία έως το τέλος του έτους.

Δεδομένου ότι το δίκτυο υδρογόνου πληρώνεται σε μεγάλο βαθμό από εισαγωγές, η γερμανική κυβέρνηση βρίσκεται ήδη σε συνομιλίες με αρκετούς μεγάλους ξένους προμηθευτές υδρογόνου. Μεγάλες ποσότητες υδρογόνου είναι πιθανό να παραδοθούν μέσω αγωγών στη Νορβηγία και την Ολλανδία. Ο κόμβος πράσινης ενέργειας Wilhelmshaven κατασκευάζει ήδη μεγάλα έργα υποδομής για την παράδοση παραγώγων υδρογόνου, όπως η αμμωνία με πλοίο.

Οι ειδικοί είναι δύσπιστοι ότι θα υπάρχει αρκετό υδρογόνο για πολλαπλές χρήσεις. Ωστόσο, στον κλάδο των χειριστών αγωγών, υπάρχει αισιοδοξία: μόλις δημιουργηθεί η υποδομή, θα προσελκύσει και παραγωγούς.